Unterwegs mit Bus und Bahn in deutschen Städten 2011: Der neue Städteverkehrsatlas ÖPNV von Mobil in Deutschland e.V.
Städtereisen in Deutschland boomen seit einigen Jahren so stark wie nie zuvor, sowohl inländische wie auch ausländische Gäste bereisen immer öfter die zahlreichen sehenswerten deutschen Städte zwischen der Nordsee und den Alpen und deren vielseitigen und unterschiedlichen Attraktionen.
Im Zusammenhang mit dem allgemein gestiegenen Umweltbewusstsein entscheidet nicht zuletzt die jeweilige Infrastruktur des öffentlichen Personennahverkehrs maßgeblich über die Attraktivität der einzelnen deutschen Destinationen mit. Wer heute eine Stadt in seinem Urlaub kennen lernen möchte, schätzt zunehmend die Möglichkeiten dies ohne den eigenen PKW zu tun, auf faire Preise, ein räumlich wie zeitlich dichtes Liniennetz und spezielle Angebote für Besucher wird dabei immer größeren Wert gelegt.
Die Ende November 2011 in München öffentlich vorgestellte Studie untersuchte dabei das entsprechende Angebot in zehn deutschen Städten nach den Parametern Anzahl der Fahrgäste des jeweiligen Verkehrsbunds, Entwicklung der Fahrgastzahlen zwischen 2005 und 2010, Nutzungshäufigkeit der öffentlichen Verkehsmittel in Relation der Einwohnerzahl des Gesamtverbunds zur Fahrgastzahl, Anzahl, Art und Häufigkeit der Nachtlinien, Angebotsstruktur der einzelnen Verkehrsmittel (Regionalbahnen, S- und U-Bahn, Busse, Trambahnen, Seilbahnen, Fähren), Kosten für Einzeltickets für Kinder und Erwachsene, Kosten von Tageskarten, Kosten für die Mitnahme von Hunden oder Fahrrädern, Höhe der Kostendeckung bzw. Notwendigkeit der Subventionierung, Anzahl der jeweiligen Park&Ride-Stellplätze und Länge einer Fahrt vom Hauptbahnhof zum Flughafen.
Sieger der Studie ist die Stadt Hamburg, gefolgt von München, Hannover und Leipzig. Die deutsche Hauptstadt Berlin sowie Bremen, Düsseldorf, Köln und Stuttgart belegen mittlere Werte, Schlusslicht ist die hessische Metropole Frankfurt am Main.
Im Zusammenhang mit dem allgemein gestiegenen Umweltbewusstsein entscheidet nicht zuletzt die jeweilige Infrastruktur des öffentlichen Personennahverkehrs maßgeblich über die Attraktivität der einzelnen deutschen Destinationen mit. Wer heute eine Stadt in seinem Urlaub kennen lernen möchte, schätzt zunehmend die Möglichkeiten dies ohne den eigenen PKW zu tun, auf faire Preise, ein räumlich wie zeitlich dichtes Liniennetz und spezielle Angebote für Besucher wird dabei immer größeren Wert gelegt.
Die Ende November 2011 in München öffentlich vorgestellte Studie untersuchte dabei das entsprechende Angebot in zehn deutschen Städten nach den Parametern Anzahl der Fahrgäste des jeweiligen Verkehrsbunds, Entwicklung der Fahrgastzahlen zwischen 2005 und 2010, Nutzungshäufigkeit der öffentlichen Verkehsmittel in Relation der Einwohnerzahl des Gesamtverbunds zur Fahrgastzahl, Anzahl, Art und Häufigkeit der Nachtlinien, Angebotsstruktur der einzelnen Verkehrsmittel (Regionalbahnen, S- und U-Bahn, Busse, Trambahnen, Seilbahnen, Fähren), Kosten für Einzeltickets für Kinder und Erwachsene, Kosten von Tageskarten, Kosten für die Mitnahme von Hunden oder Fahrrädern, Höhe der Kostendeckung bzw. Notwendigkeit der Subventionierung, Anzahl der jeweiligen Park&Ride-Stellplätze und Länge einer Fahrt vom Hauptbahnhof zum Flughafen.
Sieger der Studie ist die Stadt Hamburg, gefolgt von München, Hannover und Leipzig. Die deutsche Hauptstadt Berlin sowie Bremen, Düsseldorf, Köln und Stuttgart belegen mittlere Werte, Schlusslicht ist die hessische Metropole Frankfurt am Main.
Paul Anzal - 20. Dez, 15:58
